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      距離世界上最大的拉力賽盛會——達喀爾拉力賽開幕還有不到一個月的時間，這是一場既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員的駕駛技術的比賽，相較于汽車漂移賽更加辛苦，被喻為“世界上最艱苦的拉力賽”。

      據(jù)了解，2019 年度的達喀爾拉力賽，全程在南美洲國家秘魯舉行，賽程總計有 5,000 多公里，其中的大約 3,000 公里屬于特殊賽段，整條比賽路線有近 70% 屬于沙丘地形，在為期兩周的比賽中，選手的耐力、技能和航行能力將受到極限挑戰(zhàn)，他們共同的目標是在2019年1月17日時突破重重難關，返回秘魯?shù)氖锥?利馬。賽事的主辦方稱：這一屆比賽的特點是“ 無與倫比的強度 ”。

      在這場魔鬼賽事中，參賽者除了會面臨嚴峻的氣候條件與多變的路況之外，更大的難題在于他們沒有額外的時間與空間更換備用胎，因此所有的參賽車手都只能仰賴裝在車上的輪胎，這對于輪胎的耐久力和質量都有了更高的要求。

      2019年1月6日，知名荷蘭車手Tim Coronel將在瑪吉斯輪胎的助力下，繼續(xù)帶領Maxxis Dakar Team瑪吉斯達喀爾車隊去挑戰(zhàn)世界上最危險且致命的國際拉力賽?，敿惯_喀爾車隊的越野車‘野獸’，裝配了瑪吉斯4X4M8060，這款輪胎的結構特別依照比賽需求所設計，符合"Dakar"達喀爾使用標準并獲得100%Dakar認證。

      其實自2011年起，瑪吉斯輪胎就與世界知名雙胞胎賽車手Tim Coronel、Tom Coronel強強聯(lián)手，在國際眾多賽事中，瑪吉斯達卡車隊都有著非常亮眼的表現(xiàn)，并憑借不俗的成績在世界各地提高了瑪吉斯的品牌知名度。同時，也借由賽事轉播，真實呈現(xiàn)了瑪吉斯輪胎的優(yōu)異質量，有助于促進產品與消費者之間的緊密連結。

      實踐是檢驗真理的唯一標準，而磨練恰恰是檢驗輪胎的最佳條件?，敿惯_喀爾車隊（Maxxis Dakar Team）通過一次次的比賽不斷向瑪吉斯總部、荷蘭技術中心回饋輪胎使用狀況，瑪吉斯會依據(jù)這項重要的數(shù)據(jù)回饋對產品進行持續(xù)精進與改良，提升輪胎安全系數(shù)、操控性與耐久力，確保車輛在極端惡劣條件下依然能夠正常行駛，以技術與品質為安全駕駛保駕護航。

2018/12/20